去年雙11的盛況仍歷歷在目。資料顯示，截止2019年11月12日零時，活動數(shù)據(jù)達到“2684億元”。

僅11號當(dāng)天就產(chǎn)生了13億包裹，打工人紛紛驚呼：“原來大家都這么有錢！”

2020年雙11也不錯，有數(shù)據(jù)顯示，在活動預(yù)熱開啟的當(dāng)天，銷售額就將近70億；

再一個，今年雙11活動升級，由原來的一天狂歡增加至三天，今年的數(shù)據(jù)如何雖然不得而知，但可以肯定的是：

快遞垃圾是真的多?。。?！

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2019年快遞員投遞了600億件包裹，比前一年增加了四分之一。

快遞垃圾的快速增長，不僅給我國垃圾處理設(shè)施帶來了較大的壓力，還會影響環(huán)境質(zhì)量。

有數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年填埋快遞包裝處理費用將達42億元，碳排放量也將達到5706.10萬噸。

因此，推動快遞包裝減量化、資源化迫在眉睫。

當(dāng)前我國紙盒、塑料袋、防震泡沫等等快遞包裝廢棄物重復(fù)使用率僅為個位數(shù)，處理快遞垃圾這條路仍很長。

對此，有專家指出，快遞垃圾的產(chǎn)生不僅僅是消費者的責(zé)任，也應(yīng)該是所有政府、商家和物流企業(yè)等各方的責(zé)任。

近年來，上述各方也確實在這一方面作出了較大的努力。

減量快遞垃圾，政策先行。2020年以來，我國在這一領(lǐng)域的頂層設(shè)計增多。

2月《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》發(fā)布，明確鼓勵生產(chǎn)、使用經(jīng)綠色認證的郵件快件包裝產(chǎn)品；

3月發(fā)布《全生物降解物流快遞運輸與投遞用包裝塑料膜、袋》，規(guī)定了用于物流快遞運輸用、投遞用全生物降解包裝膜、袋的產(chǎn)品要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸、儲存等；

市場監(jiān)管總局、國家郵政局在4月份共同組織推動快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作，推動快遞包裝行業(yè)綠色發(fā)展；

8月，國家市場監(jiān)管總局、國家郵政局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》，明確未來三年將升級快遞綠色包裝標準體系、加快研制快遞包裝綠色化標準、完善快遞包裝減量化標準、抓緊制定快遞包裝回收支撐標準等作為重點任務(wù)。

升級版禁限令——《關(guān)于進一步加強塑料污染治理的意見》也對快遞垃圾提出了具體要求，其中要求到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。

商家層面上，很多商家改變原來的包裝方式，按照消費者的習(xí)慣購買量，化小為大，減少商品包裝。

此外，還有商家將創(chuàng)新包裝紙箱，不使用膠帶，比如雀巢紙箱自帶紙質(zhì)拉鏈，從源頭減量，助力綠色快遞。

另一個值得注意的是，有商家聯(lián)合物流企業(yè)，在一些重點城市推出紙箱回收換商品的活動，消費者可以在指定的地點配合進行回收快遞紙箱，并有機會獲得相應(yīng)商品一件。

物流企業(yè)作為直接接觸消費者的重要環(huán)節(jié)，在刺激消費者積極參與快遞廢棄物回收上發(fā)揮著重要作用。

意識到這一點，各大企業(yè)早早的便開始了綠色快遞的探索。

2014年，蘇寧物流正式啟動綠色包裝研究與應(yīng)用，從包裝回收、電子面單、瘦身膠帶到共享快遞盒等推出了一系列舉措；到2018年，蘇寧物流推出了一個更大的"青城計劃"。

2017年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在10個城市全面開啟“回箱計劃” ；2019年雙11，“回箱計劃”入駐購物平臺，發(fā)起“綠色雙11合伙人”行動，綠色行動會覆蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環(huán)節(jié)，快遞員根據(jù)訂單商品配置適當(dāng)大小的紙箱，能節(jié)省15%的紙箱使用，再結(jié)合利舊，可以使部分商品不再新增紙箱。

順豐在2017年成立了順豐科技包裝實驗室，致力于"可循環(huán)"包裝材料的研究。2018年，實驗室推出共享循環(huán)箱豐·BOX。相關(guān)負責(zé)人表示，一千萬個循環(huán)箱可替代5億個紙箱。

除此之外，在2019年中通、韻達、申通、圓通、百世等快遞公司站點和菜鳥驛站開設(shè)了回收點，為消費者加入綠色快遞行動提供了便利。

綜上來看，我國在綠色快遞的展開行動正在有序進行中，但接下來仍需要結(jié)合實施的效果進行調(diào)整，并鼓勵更多的人參與其中，共同減少快遞垃圾的產(chǎn)生。

來源：環(huán)保在線

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